航道深度影响了运力，长江作为通衢九省最重要的水路，如果因为修了桥，阻碍了航运就有些顾此失彼了，到时候再拆，又是天大的麻烦。
而且武昌汉口长江大桥，是大明第一座长江大桥，这就是标准，其他的长江大桥也会跟着这个标准走，所以修高一点，修宽一点，理所当然。
陛下当然会有这个担心，绥远驰道才修成几年？那时候看几十年内完全够用，短短几年，就因为运力不足，需要补充扩建。
驰道还好说，那长江大桥，可不方便拆了修，修了拆。
而且复杂工程的设计，都不是一蹴而就，而是需要反复论证的，这个真的急不得，周期可能会长达数年时间。
大明皇帝并没有直接离开北大营，今天没有早朝，但操阅军马还要继续。
大明皇帝的活跃，是万历维新持续推动的动力之一。
一般而言，一个复杂系统架构，如果出现了故障，那么局部修修补补，再进行数次大修，是可以焕发新的生机。
大明这个复杂系统架构出现了一些运转上的问题，张居正进行了修补。
考成法、清丈、振武、整饬学正等政策，都非常有成效，代表着大明这个复杂系统架构，并没有出现致命性的问题，这是万历维新的一切前提。
大明在万历初年还有得救，真到了崇祯年间，已经是做多错多，不如不做的时候了。
内容未完，下一页继续阅读