可新的问题很快就冒了出来
废轮胎要绑在水泥墩子上，可海底视线差，人下去绑不仅危险，还看不清位置。
林宇想了想，让村里的铁匠打了十几个带挂钩的铁环，先把铁环焊在水泥墩子上，再把废轮胎两两捆扎好，在轮胎内侧缝上铁扣，等水泥墩子沉到海底后，划船到浮标旁，把轮胎上的铁扣对准墩子上的铁环扔下去，借着海水的浮力，铁扣正好能卡进铁环里，不用人下水就能固定。
即便如此，布阵还是耗费了不少功夫。
每天只能在退潮时作业，海水浅，视线好，还能减少滑轨被浪冲歪的风险。
林宇每天天不亮就去检查浮标，生怕夜里的浪把桩子冲偏，中午顶着太阳指挥绞车，傍晚还要带着人潜水查看水泥墩子的位置，好几次上来时，嘴唇都冻得发紫。
有一次，捆轮胎的绳子突然断了，两个轮胎顺着洋流飘走，林宇二话不说就跳进海里，追了五十多米才把轮胎捞回来，上来后冻得直打哆嗦，却笑着说：“还好没飘远，不然又得重新弄。”
村民们看着林宇这么拼，也都卯足了劲。
刘桂兰每天带着妇女们给工地送热水和干粮，罗全帮着检查浮标桩子，梁志超则负责调度渔船，把水泥墩子和轮胎运到滑轨旁。
连之前最不理解的张叔，都主动申请潜水查看海底的阵形，每次上来都兴奋地说：“位置准得很！林宇这法子真行！”
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