林宇在大连港口接过“护海号”手续时，就知道修船离不开本地助力。
他第一时间找罗老板帮忙，罗老板爽快应下，隔天就带了三个港口老技工过来，还联系了大连的国营造船厂。
大连的国营造船厂坐落在港口西侧，红砖墙围着的厂区里，巨型龙门吊高耸入云，万吨级的货轮停在船坞里，焊花在阳光下闪着刺眼的光。
这里集中了国内最尖端的造船技术，能请到厂里的技工出手，在普通人眼里几乎是不可能的事。
林宇拿着罗老板托人写的介绍信，在厂门口等了整整一上午，才见到负责维修的李主任。
对方穿着深蓝色的工装，胸前别着“先进工作者”的徽章，接过介绍信扫了两眼，语气带着国营单位特有的严谨：“我们厂的技工都在忙远洋货轮的维修，哪有空管你这小渔船？再说，退役船的毛病多，修起来费时费力，不值当。”
林宇赶紧递上烟，语气诚恳：“李主任，这船对我们渔村很重要，要是修不好，兄弟们就没法去远海捕鱼了。您看能不能通融下，哪怕只派两个师傅去看看，费用方面我们绝不亏待。”
李主任犹豫了半天，又看了看介绍信上熟人的名字，才松了口：“行吧，我派两个老技工过去，都是修了三十年船的老师傅，要是他们说修不好，你就别再折腾了。”
隔天一早，两个穿着国营船厂工装的技工就来了。
老郑师傅头发花白，手里拎着个印着“国营大连造船厂”的工具箱，走路沉稳；小徒弟跟着后面，背着专业的检测仪器，眼神里带着几分傲气。两人登上“护海号”，没跟林宇多寒暄，直接就钻进压载水舱。
老郑师傅拿着超声波检测仪，在裂缝周围扫了半天，又用小锤敲了敲舱壁，脸色渐渐沉了下来。
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