更是菲亚特汽车集团诞生一百多年以来海外合作的典范。
依维柯厢车用途太广了，覆盖了7座-17座这个领域，抓住了面包车与中巴车之间的细分领域，一炮而红。
面包车最大座位数大多是7座、9座，少有11座的，而中巴车起步就是17座。
这里面空出了9座-17座这个细分领域。
对这个领域里的客户来说，买一辆面包车不够用，买两辆或者买中巴车成本太高。
依维柯厢车的诞生，立即抓住了这个细分领域越来越强劲的需求。
最关键的是，依维柯厢车是先军后民产品，产品质量是经过部队考验的，这对崇尚军品的国民来说，拥有巨大的说服力。
在更换了更加适合公路行驶的底盘后，民用型依维柯厢车成了闷身发大财的典型车型。
甚至这两年因为高附加值产品、时效性产品运输的需求越来越大，依维柯公司嗅觉灵敏，立即推出了双座型载货车，方方正正的载货空间，立即获得了客户的青睐。
眼前这辆依维柯就是双座型载货车，全封闭的载货车厢，两侧印着“陆通快运”字样，表明这是一家快速运输公司的车子。
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