他把吉海昌、赵宝龙和孙生禄都叫到了机库这里，让孙生禄做了一番详细的介绍。
赵宝龙人都傻了。
他和孙生禄是同期，都是从第2航空教导旅出来的，二人之间关系非常好。
他道，“老孙，我歼-15T都没开利索呢，你们就把四代隐身海歼搞出来了！”
孙生禄很自豪，试飞员的价值在这一刻得到了完全的体现。
他说道，“老赵，开过歼-35，你是不会再想开歼-15T的了。我们这个飞机的技术对标歼-20，用了智能驾驶辅助系统，并且是侧杆操纵。”
“侧杆操纵？”赵宝龙眼前一亮。
大多数战斗机的操纵杆是在中间位置的，也就是在飞行员的两腿之间。
电传飞控出来之前，飞行员操纵飞机是通过液压系统来实现的，所以飞行员是需要有把子力气的，把操纵杆放在中间便于双手操纵。
而电传飞控是通过电子信号来控制飞机的襟翼，要灵敏得多，也省力得多，有采用侧杆操纵的条件。
采用侧杆操纵更加便于飞行员的操纵，因为更加符合飞行员坐在驾驶舱里的姿势。
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