朱翊钧和林辅成、李贽等人聊了许久，终于结束了今天的聚谈，回到了通和宫。
大明皇帝总是非常忙碌的，看完了热闹，放松之后，又拿起了奏疏，开始批阅奏疏。
大明的吏部尚书梁梦龙、海漕总督王宗沐联名上奏，言海运漕粮事。
海运漕粮，在成化年间被大学士丘濬提及，自此之后，恢复元时海运漕粮的呼声，一直到崇祯年间，不绝于耳，但大多数的士人提出海漕，对于海运的风险和海运成本都避之不及，讨论往往浮于表面，更多的是出于自身利益或者立场提出的主张。
就是袖手谈心性。
而梁梦龙和王宗沐两个人，在隆庆年间真的干了，别人都是说说，他们是践履之实。
第一次实验，从淮安到天津卫的海运十分顺利，正当他们打算大展宏图，将这件事做下去的时候，漕粮船翻船了，所有漕粮飘没。
本来到此戛然而止的海运漕粮，在万历年间，在皇帝和张居正的支持下，在开海的大势之下，再次开始了。
江南四百万石漕粮，在万历七年，完全变成了海运，而河槽的运力被彻底释放，京杭大运河这个京师的大动脉，再次焕发了勃勃生机。
历时六年的海运漕粮积累了很多的经验，包括管理、成本控制、海运风险、海运保险等等都进行了全面阐述。
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