避免抬头干扰重心。
在200米赛道中，第三道被公认为“黄金道位”之一。其弯道曲率适中、视野开阔，既避免了内道的下向心压迫，又不像外道那样需要应对过大的弯道半径和视野局限。
200米启动的核心是“衔接性”——
需在短距离内完成从静止到弯道加速的过渡，而道位的弯道曲率直接影响启动姿态的调整幅度。
第三道的弯道半径约36.5米。
以标准400米场地为例。
曲率介于内道与外道之间，这种“中等曲率”为布雷克的启动提供了关键缓冲。
就是启动的时间。
反应那叫做一如既往的差。
0.198。
马上就要挂2。
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