进入弯道后，他并非保持直道的垂直姿态，而是有意识地让身体向弯道内侧倾斜——上体、髋部、下肢形成统一的倾斜角度，如同围绕弯道圆心画出的一条斜线。
这种倾斜的本质，是通过调整重心与地面支撑点的相对位置，让地面反作用力自然分解出指向圆心的分力。
倾斜角度越合理。
通常随速度提升而增大。
向心力越充足，既能抵消离心力带来的“外甩”趋势，又能让身体在稳定姿态下持续加速。
下肢蹬地：精准分配向心分力。
远离圆心的腿蹬地时，脚掌着地位置略偏外沿，蹬伸方向不仅向前，还带有明显的向内侧“扣”的动作，这个向内的发力分力直接转化为向心力，同时向前的分力保证前进速度。
靠近圆心的腿则更注重快速支撑与回收，蹬地时向心分力占比更高，配合外侧腿形成“内外协同”的发力模式，让向心力持续、稳定地产生，避免因单侧用力过度导致身体晃动。
外侧臂摆动幅度更大，且向前摆动时带有向外的轻微弧线，通过上肢惯性带动躯干维持倾斜姿态，间接增强向心力的稳定性。
内侧臂摆动幅度小而紧凑，肘部弯曲角度稍大，减少对内侧空间的占用，避免干扰向心力的传递，同时通过快速摆动维持步频节奏，让上下肢发力形成闭环。
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