当初的龙江造船厂是绝对的官厂，大部分船只的营造和维修，都是朝廷的官船，官船不再营造和维修，这些船匠失去了生计，船厂衰败就成为了必然。
产业凋零的影响，比朱翊钧想象的还要深远，代表着整个产业链的衰亡。
最典型的结果就是正统十二年，钟山桐园付之一炬，却无人问津。
张居正支持船厂营造拖船，龙江船厂已经第三次上奏了，过往的小船利润微薄，河船为主的龙江、清江造船厂，又不能和松江、福建、广州造船厂一样，营造三十丈的海船。
船厂的匠人无事可做，这么下去，船厂没了，造船的产业链慢慢也会凋亡，这么搞下去，新曲谱旧词，过去的故事再来一遍而已。
“陛下，这六十万纤夫，他们但凡是有一点办法，都不会去纤夫，纤夫这个生计，实在是太苦太苦了，拖船带来的运力的提升，势必要让码头搬运货物增加，需要大量的人手，而且还有各色工坊匠人需要也是增加。”
“干点什么，都比做纤夫强。”张居正提出了自己的看法。
“格物院格物博士耿定向，深入了解过纤夫，这个行当，十三岁开始上工，干到二十五岁就干到头了。”张居正将翻找出来的另外一本杂报，递给了皇帝陛下。
耿定向，原来的南衙国子监祭酒，后来跟着徒弟焦竑一起进了格物院做了社科博士，专门负责各种社会调研，和林辅成不同，耿定向更倾向于了解大明百姓的生活，写了无数本的杂报。
辽东百姓垦荒记事，就是耿定向等人写的。
耿定向在杂报里，从一个旁观者的角度，描写了一个纤夫的一生。
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